Chipbox VTX9 + FREE APP

255 €

Chipbox OBD2

119 €

- bis zu +20% Drehmoment

- bis zu 15% Kraftstoffeinsparung

Chipbox GS2

94 €

- bis zu +15% Drehmoment

- bis zu 15% Kraftstoffverbrauch einsparen

Chipbox CRS

84 €

- bis zu +30% Drehmoment

- bis zu 15% Dieselverbrauch einsparen

Chipbox PD

74 €

- bis zu +30% Drehmoment

- bis zu 15% Dieselverbrauch einsparen

Chipbox VP

74 €

- bis zu +30% Drehmoment

- bis zu 15% Dieselverbrauch einsparen

Chipbox GS1

84 €

- bis zu +15% Drehmoment

- bis zu 15% Benzinverbrauch einsparen

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Die Höchste Qualität

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Das Unternehmen ChipPower wurde 2008 gegründet und ist eines der größten Chiptuning-Unternehmen überhaupt. Wir haben über 150.000 Kunden auf der ganzen Welt. Wir sind auf die Herstellung und den Verkauf von Chip Boxen und anderen elektronischen Geräten spezialisiert. Wir entwickeln uns ständig weiter und sind auf der ganzen Welt tätig. Wir verkaufen unsere Geräte weltweit über unseren eigenen Online-Shop und Auktionsseiten. Wir bieten Chip Boxen von höchster Qualität, die für über 4.000 Fahrzeugmodelle passend sind, sowohl Diesel- als auch Benzinmotoren.

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Wir bieten kostenlosen Versand für alle Bestellungen innerhalb der EU und darüber hinaus! Für Länder außerhalb der EU bleibt der Versand kostenlos, jedoch können zusätzliche Zoll- und Steuergebühren anfallen, abhängig von den lokalen Vorschriften. Egal wo Sie sind, wir sorgen dafür, dass Ihr Paket ohne Lieferkosten bei Ihnen ankommt.

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Einkaufen ohne Risiko – wir bieten kostenlose Rücksendungen aus allen EU-Ländern an. Falls etwas nicht Ihren Erwartungen entspricht, machen wir den Rückgabeprozess einfach und unkompliziert. Senden Sie Ihre Artikel problemlos zurück, ohne zusätzliche Kosten. Ihre Zufriedenheit steht bei uns an erster Stelle!

Entfesseln Sie die Leistungsstärke

Chip Box oder ECU-Remapping – was ist der Unterschied? 0
Chip Box oder ECU-Remapping – was ist der Unterschied?

Neuer Beitrag im ChipPower Blog 

Heute geht es um: Chip Box oder ECU-Remapping – was ist der Unterschied?

Kurz, verständlich und ohne übertriebene Versprechen. Wir erklären, was technisch dahintersteckt und worauf Fahrer in der Praxis achten sollten.

 Mehr dazu im vollständigen Blogbeitrag.

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CRS Chip Box für Dodge Nitro 2.8 CRD – mehr Leistung, bessere Elastizität und mehr Fahrspaß 0
CRS Chip Box für Dodge Nitro 2.8 CRD – mehr Leistung, bessere Elastizität und mehr Fahrspaß

CRS Chip Box für Dodge Nitro 2.8 CRD – mehr Leistung, bessere Elastizität und mehr Fahrspaß
Dodge Nitro 2.8 CRD – ein robuster SUV mit großem Potenzial

Der Dodge Nitro 2.8 CRD ist ein Fahrzeug, das sich durch sein markantes amerikanisches Design, die erhöhte Sitzposition und seine hohe Funktionalität auszeichnet. Unter der Motorhaube arbeitet ein bewährter 2,8-Liter-Dieselmotor, der ausreichend Drehmoment für den Alltag sowie für Fahrten mit höherer Beladung bietet.

 

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Peugeot RCZ – ein Fahrzeug, das bis heute Blicke auf sich zieht 0
Peugeot RCZ – ein Fahrzeug, das bis heute Blicke auf sich zieht

Peugeot RCZ – ein Fahrzeug, das bis heute Blicke auf sich zieht

Der Peugeot RCZ gehört zu den Fahrzeugen, die man kaum mit einem anderen Modell verwechseln kann. Die markante Karosserielinie, die muskulösen Radhäuser und das charakteristische doppelt gewölbte Dach sorgen dafür, dass das Fahrzeug auch viele Jahre nach Produktionsende modern und außergewöhnlich attraktiv wirkt.

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Woher kommen die Leistungsreserven in Autos? 0
Woher kommen die Leistungsreserven in Autos?

Woher kommen die Leistungsreserven in Autos?

Du kaufst ein Auto mit einem 2.0-Turbomotor, der Hersteller gibt 150 PS an. Kurz darauf stellt sich heraus, dass derselbe Motor in einem anderen Modell… 190 PS hat. Und manchmal sogar 220 PS. Magie? Nein. Genau das sind Leistungsreserven, die Hersteller ganz bewusst lassen.

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Fiat Freemont 2.0 JTD 170 PS – CRS Chip Tuning | Mehr Dynamik ohne Eingriff ins ECU 0
Fiat Freemont 2.0 JTD 170 PS – CRS Chip Tuning | Mehr Dynamik ohne Eingriff ins ECU

Fiat Freemont 2.0 JTD 170 PS – CRS Chip Tuning | Mehr Dynamik ohne Eingriff ins ECU

Der Fiat Freemont 2.0 JTD 170 PS ist ein großer Familien-SUV mit einem soliden Dieselmotor. Das Problem? Bei diesem Fahrzeuggewicht wirkt die Serienleistung oft unzureichend.

Die Lösung ist die CRS Chipbox (Common Rail System), die die Fahrdynamik verbessert – ganz ohne Eingriff in das Motorsteuergerät.

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Ford Kuga II 2.0 TDCi + Chip CRS – lohnt es sich? 0
Ford Kuga II 2.0 TDCi + Chip CRS – lohnt es sich?

Ford Kuga II 2.0 TDCi + Chip CRS – lohnt es sich?

Wenn du einen Kuga II mit 2.0 TDCi Diesel fährst, weißt du eins: ein solider, komfortabler SUV… aber ab Werk etwas „eingebremst“. Genau hier kommt die CRS Chipbox ins Spiel – ohne Eingriff ins Steuergerät, ohne Risiko bei Service-Updates, und der Effekt ist schon beim ersten Gasgeben spürbar.

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