Profesjonalny Chip Box Tuning. Odblokuj potencjał swojego silnika.
Produkt Premium dla silników: Benzyna, Diesel, Hybryda: MHEV/PHEV
+ DARMOWA APLIKACJAJest to zewnętrzne urządzenie zaprojektowane tak, aby jak najwierniej symulować klasyczny remapping ECU, przeznaczone zarówno do samochodów nowych, jak i używanych.
Realizuje oprogramowanie optymalizacyjne składające się z map stworzonych dla konkretnego silnika/modelu silnika. Zwiększa wydajność poprzez inteligentną autokorektę sygnałów z czujników pojazdu.
Podane wartości osiągów wynikają z rzeczywistych pomiarów na hamowni podwoziowej.
CENA
€255.00
Chip CRS przeznaczony jest bezpośrednio pod system Common-Rail. Przeznaczony jest wyłącznie do silników Diesla z wtryskiem Common-Rail - montowany do czujnika ciśnienia paliwa. Dzięki optymalizacji ciśnienia wtrysku pozwala uzyskać wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego. Montaż jest szybki, prosty i zajmuje zaledwie kilka minut, bez ingerencji w ECU.
Chip CRS2 podpinany jest bezpośrednio pod czujnik ciśnienia paliwa. To ulepszona wersja modelu CRS, wyposażona w innowacyjną metodę regulacji mocy urządzenia, stworzoną na podstawie współpracy i sugestii klientów. Dzięki temu regulacja działania chipa jest jeszcze łatwiejsza i bardziej intuicyjna. Chip optymalizuje ciśnienie wtrysku, co przekłada się na wyraźny wzrost mocy i momentu obrotowego. Montaż jest szybki, prosty i w pełni odwracalny, bez ingerencji w ECU.
Chip OBD2 podpinany jest bezpośrednio pod złącze diagnostyczne pojazdu. Pasuje do większości samochodów wyposażonych w port OBD2 i stanowi wygodne rozwiązanie poprawy osiągów. Urządzenie analizuje dane pojazdu i optymalizuje parametry pracy, poprawiając dynamikę jazdy oraz efektywność. Montaż nie wymaga żadnych przeróbek mechanicznych i trwa tylko kilka minut - bez ingerencji w ECU.
Chip GS2 podpinany jest pod czujnik MAP, MAF lub IAT. Dedykowany głównie do silników benzynowych - zarówno z instalacją LPG, jak i bez - a także do wybranych starszych silników Diesla. Poprzez modyfikację sygnałów z czujników wpływa na skład mieszanki paliwowo-powietrznej, poprawiając osiągi pojazdu. Posiada możliwość regulacji, co pozwala na indywidualne dopasowanie działania. Instalacja jest łatwa, szybka i w pełni odwracalna, bez ingerencji w ECU.
Chip OBD2 podpinany jest bezpośrednio pod złącze diagnostyczne pojazdu. Pasuje do większości samochodów wyposażonych w port OBD2 i stanowi wygodne rozwiązanie poprawy osiągów. Urządzenie analizuje dane pojazdu i optymalizuje parametry pracy, poprawiając dynamikę jazdy oraz efektywność. Montaż nie wymaga żadnych przeróbek mechanicznych i trwa tylko kilka minut - bez ingerencji w ECU.
Profesjonalna obsługa klienta
Darmowa dostawa
Najwyższa jakość
24 miesiące gwarancji
30 dni na zwrot
Odblokuj prawdziwe osiągi. Sprawdzone przez tysiące kierowców na całym świecie.
Klientów na całym świecie
Lat doświadczenia
Obsługiwanych pojazdów
Sprzedaż i dystrybucja
Cieszymy się, że Ty również jesteś naszym zadowolonym klientem
Świetna cena i bardzo dobra dostawa... Chip został zamontowany i działa tak dobrze, jak zapewniano... bardzo zadowolony
Klient z:
Amazon ⭐⭐⭐⭐⭐
Przybyło szybko. Bardzo dobrze zapakowane. Prosty montaż. Za wcześnie, by stwierdzić, czy działa tak dobrze, jak obiecano, ale mam nadzieję.
Klient z:
eBay ⭐⭐⭐⭐⭐
Doskonały produkt. Zauważyłem poprawę po zainstalowaniu urządzenia. Sprzedawca był bardzo pomocny i chętnie polecam.
Klient z:
emag ⭐⭐⭐⭐⭐
To naprawdę robi różnicę, czuję lepsze przyspieszenie i płynniejszą jazdę, polecam ten chipbox 👍
Klient z:
Kaufland ⭐⭐⭐⭐⭐
Fiat Freemont 2.0 JTD 170 KM – chip tuning CRS | więcej dynamiki bez ingerencji w ECU
Fiat Freemont 2.0 JTD 170 KM to duży, rodzinny SUV z solidnym silnikiem diesla. Problem? Przy tej masie fabryczne osiągi często okazują się niewystarczające.
Rozwiązaniem jest chip box CRS (Common Rail System), który poprawia dynamikę jazdy bez ingerencji w sterownik silnika.
Jeśli jeździsz Kugą II z dieslem 2.0 TDCi, to wiesz jedno: to solidny, wygodny SUV… ale fabrycznie trochę „przytrzymany za ręczny”. I właśnie tu wchodzi temat chip boxa CRS – bez grzebania w ECU, bez ryzyka aktualizacji w serwisie, a efekt czuć od pierwszego wciśnięcia gazu.
Kupując chip box do zwiększenia mocy silnika, wielu kierowców zastanawia się, czy montaż będzie skomplikowany. Dlatego do każdego naszego modułu zapewniamy dostęp do szczegółowej instrukcji montażu online, dzięki której instalacja jest szybka, prosta i bezpieczna.
GS2 Chip Box w Audi A6 C5 (4B) 2.5 TDI 180 KM – profesjonalne rozwiązanie poprawiające elastyczność i dynamikę
0
GS2 Chip Box w Audi A6 C5 (4B) 2.5 TDI 180 KM – profesjonalne rozwiązanie poprawiające elastyczność i dynamikę
Silnik 2.5 TDI o mocy 180 KM montowany w modelu Audi A6 C5 (4B) to jednostka ceniona za wysoki moment obrotowy, kulturę pracy oraz bardzo dobre właściwości trakcyjne w trasie. W połączeniu z napędem quattro lub automatyczną skrzynią tiptronic stanowi komfortową i dynamiczną konfigurację klasy wyższej.
Mimo solidnych parametrów fabrycznych wielu użytkowników oczekuje poprawy elastyczności w średnim zakresie obrotów oraz bardziej zdecydowanej reakcji na pedał przyspieszenia. Jednym z rozwiązań umożliwiających osiągnięcie tego celu bez ingerencji w oprogramowanie sterownika silnika jest zastosowanie modułu typu chip box — w tym przypadku modelu GS2.
BMW Seria 3 E46 320d 150 KM (110 kW) + CHIP CRS – więcej charakteru, bez zmiany DNA
Są samochody, których nie kupuje się kalkulatorem. E46 to emocja. Klasyczna linia, napęd na tył, dobre wyważenie i diesel, który – mimo lat – wciąż potrafi dać frajdę.
Wersja 320d 150 KM to jedna z najbardziej udanych konfiguracji w tej generacji. A po dołożeniu chipa CRS robi się jeszcze ciekawiej.
Fiat Panda (169) 1.2 69 KM + Chip GS2 – małe auto, duża różnica
Nie każdy projekt tuningowy musi zaczynać się od 300 koni pod maską. Czasem chodzi o coś znacznie prostszego – żeby auto w końcu jechało tak, jak powinno. I właśnie tutaj wchodzi temat: Panda 1.2 69 KM + chip GS2.
Subtelna przewaga. Inteligentna moc. VTX9.
SsangYong Torres został zaprojektowany z myślą o nowoczesnym kierowcy – takim, który oczekuje komfortu, solidności i charakteru. Silnik 1.5 T-GDI o mocy 163 KM spełnia te założenia… ale jego potencjał sięga dalej niż fabryczne ustawienia.
VTX9 to rozwiązanie dla tych, którzy chcą czegoś więcej – bez kompromisów, bez ingerencji i bez ryzyka.