Chip de Potencia profesional. Libere el potencial de su motor.
Producto Premium para Gasolina, Diésel, Híbrido: MHEV/PHEV
+ APP GRATUITAEs un dispositivo externo diseñado para simular una reprogramación clásica de la ECU lo más fielmente posible, destinado tanto a coches nuevos como usados.
Ejecuta un software de optimización compuesto por mapas creados para un motor/modelo de motor específico. Aumenta el rendimiento mediante la autocorrección inteligente de las señales de los sensores del vehículo.
Los valores de rendimiento especificados resultan de mediciones reales en un banco de potencia.
PRECIO
€299.00
El Chip Tuning Box CRS está diseñado directamente para el sistema Common-Rail. Está destinado exclusivamente a motores diésel con inyección Common-Rail; se monta en el sensor de presión de combustible. Gracias a la optimización de la presión de inyección, permite obtener un claro aumento de potencia y par motor. El montaje es rápido, sencillo y solo lleva unos minutos, sin interferir en la ECU.
El Chip Tuning Box CRS2 se conecta directamente al sensor de presión de combustible. Es una versión mejorada del modelo CRS, equipada con un método innovador de regulación de la potencia del dispositivo, creado sobre la base de la colaboración y las sugerencias de los clientes. Gracias a esto, la regulación del funcionamiento del Chip Tuning Box es aún más fácil e intuitiva. El chip optimiza la presión de inyección, lo que se traduce en un claro aumento de potencia y par motor. El montaje es rápido, sencillo y totalmente reversible, sin interferir en la ECU.
El chip OBD2 se conecta directamente al conector de diagnóstico del vehículo. Se adapta a la mayoría de los coches equipados con un puerto OBD2 y constituye una solución cómoda para mejorar el rendimiento. El dispositivo analiza los datos del vehículo y optimiza los parámetros de funcionamiento, mejorando la dinámica de conducción y la eficiencia. El montaje no requiere ninguna modificación mecánica y solo lleva unos minutos, sin interferir en la ECU.
El chip GS2 se conecta al sensor MAP, MAF o IAT. Dedicado principalmente a motores de gasolina, tanto con instalación de GLP como sin ella, así como a algunos motores diésel más antiguos. Al modificar las señales de los sensores, influye en la composición de la mezcla de aire y combustible, mejorando el rendimiento del vehículo. Dispone de posibilidad de regulación, lo que permite un ajuste individual del funcionamiento. La instalación es fácil, rápida y totalmente reversible, sin intervenir en la ECU.
El chip OBD2 se conecta directamente al conector de diagnóstico del vehículo. Se adapta a la mayoría de los coches equipados con un puerto OBD2 y constituye una solución cómoda para mejorar el rendimiento. El dispositivo analiza los datos del vehículo y optimiza los parámetros de funcionamiento, mejorando la dinámica de conducción y la eficiencia. El montaje no requiere ninguna modificación mecánica y solo lleva unos minutos, sin interferir en la ECU.
Atención al cliente profesional
Entrega gratuita
Calidad superior
24 meses de garantía
Política de devolución de 30 días
Desbloquee el rendimiento real. Avalado por miles de conductores en todo el mundo.
Clientes en todo el mundo
Años de experiencia
Vehículos compatibles
Ventas y distribución
Estamos felices de que ustedes también sean clientes satisfechos
Gran precio y la entrega fue muy buena... El chip se ha instalado y funciona tan bien como se anunció .....muy feliz
Cliente de:
Amazon ⭐⭐⭐⭐⭐
Llegó rápido. Muy bien empaquetado. Fácil de instalar. Demasiado pronto para decir si funciona tan bien como se afirma, pero con suerte.
Cliente de:
eBay ⭐⭐⭐⭐⭐
Excelente producto. Noté la mejora después de instalar la caja. El vendedor fue de gran ayuda y lo recomendaría con gusto.
Cliente de:
emag ⭐⭐⭐⭐⭐
Realmente marca la diferencia, puedo sentir una mejor aceleración y una conducción más suave, recomendaría este chipbox 👍
Cliente de:
Kaufland ⭐⭐⭐⭐⭐
¿De dónde provienen las reservas de potencia en los coches?
Compras un coche con un motor turbo 2.0 y el fabricante declara 150 CV. Poco después descubres que el mismo motor en otro modelo… tiene 190 CV. Y a veces incluso 220 CV. ¿Magia? No. Precisamente esas son las reservas de potencia que los fabricantes dejan de forma intencionada.
Fiat Freemont 2.0 JTD 170 CV – chip tuning CRS | Más dinamismo sin modificar la ECU
El Fiat Freemont 2.0 JTD 170 CV es un SUV familiar grande con un motor diésel sólido y fiable. ¿El problema? Con este peso, el rendimiento de fábrica muchas veces se siente insuficiente.
La solución es el chip box CRS (Common Rail System), que mejora la dinámica de conducción sin intervenir en la unidad de control del motor.
Ford Kuga II 2.0 TDCi + Chip CRS – ¿vale la pena?
Si conduces un Kuga II con motor diésel 2.0 TDCi, sabes una cosa: es un SUV sólido y cómodo… pero algo “limitado” de fábrica. Y aquí es donde entra el chip box CRS: sin modificar la ECU, sin riesgos en actualizaciones del servicio, y con un efecto que se nota desde la primera aceleración.
Al comprar un chip box para aumentar la potencia del motor, muchos conductores se preguntan si la instalación será complicada. Por eso proporcionamos para cada módulo acceso a instrucciones de montaje online detalladas, lo que hace que la instalación sea rápida, sencilla y segura.
Chip Box GS2 para Audi A6 C5 (4B) 2.5 TDI 180 CV – solución profesional para mejorar la elasticidad y la dinámica
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Chip Box GS2 para Audi A6 C5 (4B) 2.5 TDI 180 CV – solución profesional para mejorar la elasticidad y la dinámica
El motor 2.5 TDI de 180 CV montado en el Audi A6 C5 (4B) es una unidad apreciada por su alto par motor, su funcionamiento suave y su excelente comportamiento en trayectos largos. En combinación con la tracción quattro o con la caja automática tiptronic, ofrece una configuración cómoda y dinámica dentro del segmento superior.
A pesar de sus sólidos parámetros de fábrica, muchos conductores esperan una mejor elasticidad en el rango medio de revoluciones y una respuesta más rápida del acelerador. Una de las soluciones para conseguirlo sin modificar el software de la ECU es el uso de un módulo chip box — en este caso el modelo GS2.
BMW Serie 3 E46 320d 150 CV (110 kW) + CHIP CRS – más carácter sin cambiar su ADN
Hay coches que no se compran con una calculadora. El E46 es emoción. Línea clásica, tracción trasera, buen equilibrio y un diésel que – pese a los años – sigue ofreciendo auténtico placer de conducción.
La versión 320d de 150 CV es una de las configuraciones más logradas de esta generación. Y con el chip CRS se vuelve aún más interesante.