GS2 Chip Box w Audi A6 C5 (4B) 2.5 TDI 180 KM – profesjonalne rozwiązanie poprawiające elastyczność i dynamikę

Silnik 2.5 TDI o mocy 180 KM montowany w modelu Audi A6 C5 (4B) to jednostka ceniona za wysoki moment obrotowy, kulturę pracy oraz bardzo dobre właściwości trakcyjne w trasie. W połączeniu z napędem quattro lub automatyczną skrzynią tiptronic stanowi komfortową i dynamiczną konfigurację klasy wyższej.

Mimo solidnych parametrów fabrycznych wielu użytkowników oczekuje poprawy elastyczności w średnim zakresie obrotów oraz bardziej zdecydowanej reakcji na pedał przyspieszenia. Jednym z rozwiązań umożliwiających osiągnięcie tego celu bez ingerencji w oprogramowanie sterownika silnika jest zastosowanie modułu typu chip box — w tym przypadku modelu GS2.

BMW Seria 3 E46 320d 150 KM (110 kW) + CHIP CRS – więcej charakteru, bez zmiany DNA

Są samochody, których nie kupuje się kalkulatorem. E46 to emocja. Klasyczna linia, napęd na tył, dobre wyważenie i diesel, który – mimo lat – wciąż potrafi dać frajdę.

Wersja 320d 150 KM to jedna z najbardziej udanych konfiguracji w tej generacji. A po dołożeniu chipa CRS robi się jeszcze ciekawiej.

Fiat Panda (169) 1.2 69 KM + Chip GS2 – małe auto, duża różnica

Nie każdy projekt tuningowy musi zaczynać się od 300 koni pod maską. Czasem chodzi o coś znacznie prostszego – żeby auto w końcu jechało tak, jak powinno. I właśnie tutaj wchodzi temat: Panda 1.2 69 KM + chip GS2.

Subtelna przewaga. Inteligentna moc. VTX9.

SsangYong Torres został zaprojektowany z myślą o nowoczesnym kierowcy – takim, który oczekuje komfortu, solidności i charakteru. Silnik 1.5 T-GDI o mocy 163 KM spełnia te założenia… ale jego potencjał sięga dalej niż fabryczne ustawienia.

VTX9 to rozwiązanie dla tych, którzy chcą czegoś więcej – bez kompromisów, bez ingerencji i bez ryzyka.

Chip CRS do Peugeot 206 1.4 HDI – prosty sposób na lepszą dynamikę

Peugeot 206 1.4 HDI to jeden z najbardziej rozpoznawalnych silników diesla w segmencie aut miejskich. Ceniony za niskie spalanie, trwałość i prostą konstrukcję, często jednak bywa krytykowany za przeciętną dynamikę. Właśnie dlatego wielu kierowców decyduje się na chip tuning w formie modułu CRS, który pozwala poprawić osiągi bez ingerencji w oprogramowanie ECU.