Da dove provengono le riserve di potenza nelle auto?

Acquisti un’auto con un motore 2.0 turbo dichiarato dal produttore a 150 CV. Poco dopo scopri che lo stesso motore, in un altro modello… sviluppa 190 CV. E a volte persino 220 CV. Magia? No. Sono proprio queste le riserve di potenza che i produttori lasciano intenzionalmente

Fiat Freemont 2.0 JTD 170 CV – Chip tuning CRS | Più dinamica senza modificare la centralina ECU

Il Fiat Freemont 2.0 JTD 170 CV è un grande SUV familiare dotato di un affidabile motore diesel. Il problema? Con questo peso, le prestazioni di serie possono spesso risultare insufficienti.

La soluzione è il chip box CRS (Common Rail System), che migliora la dinamica di guida senza intervenire sulla centralina motore.

Ford Kuga II 2.0 TDCi + Chip CRS – ne vale la pena?

Se guidi una Kuga II con il diesel 2.0 TDCi, sai una cosa: è un SUV solido e confortevole… ma leggermente “limitato” di fabbrica. Ed è proprio qui che entra in gioco il chip box CRS – senza intervenire sulla ECU, senza rischi con gli aggiornamenti in officina, e con un effetto percepibile già dalla prima pressione sull’acceleratore.

Acquistando un chip box per aumentare la potenza del motore, molti automobilisti si chiedono se l’installazione sia complicata. Per questo motivo forniamo per ogni modulo accesso a istruzioni di montaggio online dettagliate, che rendono l’installazione veloce, semplice e sicura

Chip Box GS2 per Audi A6 C5 (4B) 2.5 TDI 180 CV – soluzione professionale per migliorare elasticità e dinamica

Il motore 2.5 TDI da 180 CV montato nel modello Audi A6 C5 (4B) è un’unità apprezzata per l’elevata coppia, la buona fluidità di funzionamento e le ottime prestazioni nei viaggi su lunga distanza. In combinazione con la trazione quattro o con il cambio automatico tiptronic rappresenta una configurazione confortevole e dinamica della fascia superiore.

Nonostante i solidi parametri di serie, molti utenti si aspettano una migliore elasticità nella fascia media dei giri e una risposta più pronta al pedale dell’acceleratore. Una delle soluzioni che permette di ottenere questo risultato senza intervenire sul software della centralina motore è l’utilizzo di un modulo chip box — in questo caso il modello GS2.